汽车新政接踵而至小排量车遭遇寒潮种植

发布时间：2020-04-19 15:06:08 阅读：次来源：填料厂家

汽车新政接踵而至小排量车遭遇寒潮

曾经拉动车市整体大幅增长小型车功不可没，这其中很重要一部分原因是国家的系列刺激政策。随着相关政策的收回和调整，以及限购、限行等各种地方政策的先后实施，小排量车型相继在一些城市遭受冷遇。在深圳市场，小型车的销售陷入前所未有的低潮。

黄金周车市客流下滑

虽然在会展中心热火朝天举行的十一车展嘉年华取得了8000多台的佳绩，但无论是在车展现场还是在展厅，受宠的大都是大排量车或豪华品牌车型，多数小排量车型都遭受冷遇。即使在人流量最大的10月1日、2日两天的展会上，部分车型、特别是自主品牌小车展台上都是人数寥寥，与一些中高级车、SU V和进口车人头涌动的景象成鲜明对比。

展厅十一长假期间接待咨询客户都不多，问小排量的更少，一家北京现代4S店的市场负责人对记者介绍说。

据其分析，这种客流下滑的原因，一部分是因为较多购车者假期外出，另外一个很重要的原因是补贴新政的实施，使得一些消费者又重新开始观望。以该店的一款i30为例，十一前该车的综合优惠达到了1.2万，节能新政实施后，该车型的优惠缩水至9000元。虽然相对我们给的优惠，补贴并不是很多，但是给客户的心理感受大不一样，所以有些客户节前就下了定，节后一些人问问就走了，下滑还是有点明显，该市场负责人介绍说。

记者从其他4S店了解到，有此遭遇的小型车还不少。造成这样的结果，与一项政策的调整密不可分。根据财政部、国家发改委和工信部下发的通知，从今年10月1日起我国开始实施新的节能汽车推广补贴政策。新政策对补贴车辆提高了门槛，要求入围车辆的百公里平均油耗从现行的6 .9升下降到6 .3升。这令目前市场上80%的小排量汽车被排除在节能补贴范围内，能享受3000元补贴的车型一下从400余款猛降至仅37款。

小排量车的客户本身对价格就很敏感，为一个精品都会磨半天。少了3000块优惠，大家还是有些异议，有一汽大众南山店的市场负责人表示。据介绍，在该店原本综合优惠有上万的1 .6L速腾，优惠取消后综合优惠仅在6千元。为此店方不得不临时增加精品礼包作为补偿，但是效果并不明显。

车友朱先生本来打算9月份抢在新政实施前购买一辆手动新骐达，但却被告知提货要在10月份左右，因此无法享受补贴。朱先生在比较仍能享受补贴的C V T车型价格后，觉得价位略高而陷入犹豫中。再看一看吧，反正也不急这一时了，朱先生有些无奈地说。

在此次政策调整中，自主品牌受创明显。由于自主品牌车型多数集中在小排量，在此前的节能车标准中占据了很大优势，总共400余款节能车，本土品牌车型占据份额过半。此次实施更为严格的标准后，本土品牌遭受了重挫，许多车企没有一款入围。在37款可获得补贴的车型中，自主品牌占到了17款，仅有5家自主品牌车企有车型达标，而且所入围的车型大多数不是公司旗下的重点车型，令众多自主品牌经销商直呼伤不起。