同安首个二次过街路口预计8月20日投入使用

再过半个月左右，同安一中路口将成为同安区首个二次过街路口。同安一中路口交通优化改造项目现已接近尾声，为一中学生及周边市民出行安全提供保障。

同安一中红绿灯路口呈Y字型，也是同安区唯一一个Y字型路口，不仅通行效率较低，还存在一定的安全隐患。人大代表、学生家长及同安市民对此意见较大。早在几年前，相关部门曾“会诊”这一路口，提出了建设地下通道、人行天桥等建议，因地质条件复杂、资金等条件限制，这一问题迟迟未能解决。

同安区预防办介绍，同安一中有3000多名学生，是穿行这一路口的主力，为了保障学生过街安全，近期专家再度实地“会诊”，提出了优化改造方案并获通过，已于一个月前开始动工建设，项目预算仅30万元左右。

路口改造优化方案包括:前移路口停车线，提高路口通行能力；增设2个二次过街安全岛，宽3米长17米，行人可在此驻足；增设2个调头车道，增大调头车的转弯半径；将一中门口约410平方米的停车场改为人行道，减少对交叉路口的干扰。目前，前移停车线、安全岛、调头区施工基本完毕，正在迁移红绿灯，预计8月20日可投用。

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昨日，记者从同安区预防办获悉，在同安区委、区政府支持下，投入约220万元，经过5个多月的施工，3个月的试运行，同安城区的12座红绿灯升级目前投用。试运行以来，12座城区红绿灯路口的通行效率明显提升，环城北路、环城西路等城区主干道通行能力大为增强，尤其缓解了城区高峰时段的道路拥堵状况。

此次改造包括了红绿灯倒计时改造、信号机中心联网控制、绿波带调优控制、关键路口交通流检测和主要路口自适应控制等。

昨天下午6时，下班高峰期，记者驾车实地体验了从同安一中路口到新民镇政府路口不到3公里的环城路，以往开车走这段环城路起码要20分钟，昨天从同安一中第一个路口绿灯开始，记者先后通过了小西门路口、汀溪路口、古庄路口、安溪路口、新民镇政府路口等，一路绿灯，几乎没有停顿，就畅快地走完了全程，前后耗时仅10分钟，时间缩短了一半以上。

同安区预防办介绍，这段红绿灯集中的环城路，采用了交通信号“绿波”控制，形成“绿波带”，大大减少了红绿灯等待时间，提高了路口通行效率。此外，在夜间平峰期，同安汽车站路口、安溪路口、烧灰路口等路口，还能根据车流变化，自动调整红绿灯配置。

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