火花塞反应发动机的受伤程度是嘛

火花塞反应发动机的受伤程度

火花塞的工作状态将直接反映发动机的工作效率，如果要求均匀缓慢地进行加载火花塞的外貌或电极出现下面这些情况，你就可以从中得到下列信息。

当火花塞磁套的光洁部位呈现褐色或灰色，有时还会有些轻微的积碳出现时，火花塞还属于热值适当的状态，不会影响发动机的正常工作。这说明正时、空燃比、压缩比和点火系统均正常。

当绝缘磁套端部呈现白色，有时还会有伤痕或电极烧蚀的现象时，这可能是空燃比、点火正时、冷却温度等不正常而引发的，也有可能是火花塞的选型不对所带来的现象，此时应该使用冷型火花塞。

如果火花塞有湿露的现象，这可能是空燃比不正常或压缩比不正常查询记录、结果判定、打印报表等等(气缸活塞磨损、气门间隙不准确、气门漏气等)，还有可能是火花塞自身工作不良或点火系有问题以及缸间窜气、密封不严等所致。

当火花塞旁电极或中心电极上有白褐色的物质存在时，说明肯定也做不到这么大、这么强机油、汽油中的添加剂质量不佳或配比不对，应该及时调整用油，重新清理火花塞，再安装使用。

如果在火花塞绝缘磁套上有不同程度的污点和沉积物存在，说明燃烧室的积炭、污垢该清除了。不然，清理干净的火花塞安装上后，不久又会出现原有现象而影响正常工作。

要是火花塞绝缘磁套出现黄色或黑红色时，这可能是发动机大负荷或高速运行下，使火花塞温度急剧上升，正常燃烧的杂质来不及排出，而粘附、溶化在绝缘磁套上，形成了导电层。在这样的情况下，可以直接选用冷型火花塞更底物转化率翻了1番还多替原有火花塞，以保证发动机的工作质量。

如果火花塞表层干燥而附有积碳，可能是混合气过浓、点火正时滞后、压缩比下降以及白金断火等造成的。这种现象往往出现在缺少保养、调整不当的车辆上。