目前山特维克DT1131i打通含仰拱全断面高呢

山特维克DT11力学性能测试方法31i打通含仰拱全断面高铁隧道

山特维克DT1131i打通含仰拱全断面高铁隧道2021/05/20 09:50到好友或朋友圈

分享到 分享到新浪微博 1般都推荐德国国家标准中DIN16901的规定 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 群山环绕，峰峦叠翠，秀美的黄山西麓是备受游客喜爱的旅游佳境。往来的旅人也许不知道，未来贯通赣皖两省的昌景黄高铁将从这里穿山而过，该线最长的西武岭隧道就在这黄山脚下。日前，我们探班了该项目建设方中铁在国家相干政策助推下八局集团一公司的标段，目睹了两台山特维克DTi系列电脑凿岩台车的“穿山之旅”。

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中铁八局一公司客户案例视频

全长12623.8米的西武岭隧道是单洞双线隧道，隧道穿越断层破碎带、发育型节理密集带、岩性接触带，强富水、岩溶发育等不良地质频发。具有风险高、工期紧等特点，施工难度较大。两台山特维克DT1131i型电脑台车，凭借快速、精准、智能等特点，承担起了该项目的凿岩重任。

智能凿岩 高效精准

作为DTi系列凿岩台车的代表，两台DT1131i将山特维克的“智能化”发挥到了极致，客户真正能够实现全自动凿岩和自动定位。该台车自带了最新的iSURE隧道项目管理和信息分析软件，可以根据爆破效果轻松设计修改布孔图，高精度的定位确保了钻爆精度更高。

每天都要操作电脑台车的机长刘江介绍，“DT1131i能够根据布孔图自动化钻孔，需要干涉的地方可以随时切换手动，干涉完成后可再次切换为自动。爆破后作业面轮廓与布孔图吻合度非常高、爆孔效率高，而且超欠挖控制非常好!”

自孔底开始，DT1131i便为智能隧道掘进提供了一套完整施工方案。当布孔设计、炸药充填和起爆顺序三要素无缝结合后，才能提供新掌子面形状、精确隧道轮廓控制。钻孔深度、装药密度、爆破效率、震动控制、隧道成本等各个方面的优化开挖结果。

与传统方法相比，依托iSURE隧道项目管理和信息分析软件，DTi系列凿岩台车可以精确计算岩石抵抗线，优化孔位布置，确保了极佳爆破效果，改进了爆破效率，降低了撬毛需要，提高了围岩的承载能力，并令下一循环的开孔作业更顺利。施工方各级领导对两台山特维克DT1131i凿岩台车的施工表现非常满意!

因地制宜 随心调整

昌景黄高铁线是江西联通长三角的又一条交通“大动脉”，对于江西省深度融入长江经济带战略意义非凡。西武岭隧道设计断面达柳钢下调30元/吨152.4㎡、最大开挖高度达12.54m、最大开挖宽度14.86m，这个隧道断面尺寸目前在国内交通隧道中首屈一指，不是所有品牌凿岩台车都能覆盖到。

山特维克DT1131i凿岩台车技术规格单上的覆盖高度为10.92m，原本也难以覆盖到12.54m(含仰拱)，但是在中铁八局一公司管理人员与山特维克技术团队的共同实践下，利用台车水平面下可覆盖3米多的特点，总覆盖高度便超过了14m，轻松达到了施工要求。

山特维克DT1131i凿岩台车施工现场

安全易学 省时又降本

DTi系列凿岩台车秉承了山特维克产品的一贯传统，将安全与环保理念融入设计过程中。标配的大号轮胎和安全制动系统提供了卓越的整机稳定性;DT1131i采用全封闭的安全驾驶室，极大程度地降低了噪音和震动，降低了驾驶者的疲劳度;而超大窗户设计，为操作手提供了优良的视野，降低了安全隐患。

DT1131i凿岩台车的舒适和易操控性让刘江深有感触，“它(DT1131i)的驾驶室是全封闭的，隔音减震效果很好，操作手可以非常专注的在里面工作，而且操作起来非常简单，很容易就能上手。”

刘江 中铁八局一公司电脑台车机长

因为工期紧张，该项目部的工人们采用“三班倒”方式作业，设备却要24小时不间断的连续施工。据了解，如果采用原来的人工作业面打孔方式，需要5个多小时。而使用山特维克DT1131i电脑台车，2台设备2名操作人员平均耗时3小时就可完成经布孔设计优化后的204个钻孔，用时缩短了近一半，而且施工效果非常好。

中铁八局一公司大机队队长刘旭对DT1131i凿岩台车的施工速度非常满意。“自从2019年12月28日进洞，到今天(2021年4月28日)已经打了1700m，月进尺在三级围岩能达到170m以上。现在使用的楔形掏槽，周边孔设计是4.1m，根据50个循环的爆破效果来看，实际进尺有3.93m，平均爆破效率有95.6%。”

刘旭 中铁八局一公司大机队队长

不止是作业速度快，DT1131i凿岩台车具备93赫兹的高频特性，尽管总功率25kW，但单次冲水泥等材料击功率低，保证了在每分钟米穿孔速度的情况下，钻具的高使用寿命，从而大大降低了开挖成本。

据中铁八局一公司设备技术经理袁红介绍，“DT1131i凿岩台车钻具平均寿命接近4千米，钎尾超过8千米;钻孔精度高实现了超过95%的爆出率，对炸药等材料带来极大的节约。”

袁红 中铁八局一公司设备技术负责人

服务“保驾” 全时“护航”

山特维克DT1131i凿岩台车进场施工

除了整机的维保使用，山特维克还有专门的事实上钻头修磨站，为钻头提供修磨服务。经使用，中铁八局一公司修磨过的个钻头，使用寿命提高了%。从整机到建筑等行业钻头，从隧道一线到备件供应，山特维克以服务“保驾”，为客户提供全时“护航”!

从整机到钻头，从隧道一线到备件供应，山特维克为客户提供全时“护航”!

据了解，西武岭隧道是350km设计时速的高铁隧道，昌景黄线贯通后，南昌到黄山的距离将由现在的403公里缩短至289公里，全程只需要一小时左右，真正的“天堑变通途”。山特维克为能够参建昌景黄高铁倍感荣幸。

西武岭隧道新庄横洞

同时，山特维克仍将矢志不渝地研发创新型隧道掘进方法，致力于提高设备的安全性和生产效率，以最高的标准，造就高质量产品。山特维克DTi系列智能凿岩台车期待能在更多地下设施建设项目中一展身手，期待为建设美好中国贡变单1粗放型塑料造粒机为组合、智能型塑料造粒机献力量!

：Keyi

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